制造商通常使用手動(dòng)磨床和其他人工工藝來(lái)去除毛刺和銳邊。此類(lèi)方法不僅速度慢，而且還需要將零件從機(jī)床中取出，然后重新固定至其他設(shè)備以去除毛刺或進(jìn)行倒角。不僅如此，即便由熟練的技師親自執(zhí)行這些操作，也難以讓所有零件的倒角保持必要的加工一致性。  制造商采用車(chē)削、銑削和鉆削工藝對(duì)工件進(jìn)行加工。然而，這些工藝也可能在工件邊緣處產(chǎn)生毛刺和危險(xiǎn)的銳邊。當(dāng)使用這種零件時(shí)，這些邊緣可能導(dǎo)致材料斷裂，導(dǎo)致零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，并可能因?yàn)檫@些尖銳的棱邊危及搬運(yùn)零件的工作人員。正是因?yàn)檫@些負(fù)面因素的存在，很多最終用戶(hù)拒收供應(yīng)商提供的帶有毛刺或銳邊的零件。 

切削仿形加工(MEP)是人工去除毛刺的一種高效替代方法。MEP采用定制刀具及在同一臺(tái)設(shè)備上進(jìn)行機(jī)加工，實(shí)現(xiàn)快速高效的倒角加工及毛刺去除。
MEP工藝的主要適用對(duì)象 
鑒于航空航天工業(yè)對(duì)零件精度和一致性的要求越來(lái)越嚴(yán)格，噴氣式飛機(jī)的零件將是MEP工藝的主要適用對(duì)象。 
例如，飛機(jī)的汽輪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件通常分為兩種類(lèi)型：旋轉(zhuǎn)零件和非旋轉(zhuǎn)零件。對(duì)飛機(jī)引擎鼓、機(jī)匣等非旋轉(zhuǎn)零件應(yīng)用MEP刀具時(shí)，倒角仿形加工通常包括標(biāo)準(zhǔn)倒角和R倒角機(jī)具，在加工零件的同一臺(tái)機(jī)床上就可以實(shí)現(xiàn)所有的倒角加工。 
對(duì)于葉片、壓縮機(jī)葉盤(pán)等至關(guān)重要的旋轉(zhuǎn)零件，最終用戶(hù)有更高的標(biāo)準(zhǔn)，并要求徹底消除表面瑕疵。零件倒角和毛刺要求通常必須經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室審批和認(rèn)證程序。為了去除這些零件的毛刺，刀具制造商已經(jīng)開(kāi)發(fā)出高精度且重復(fù)精度高的定制MEP刀具。 
MEP刀具開(kāi)發(fā) 
標(biāo)準(zhǔn)的去除毛刺和仿形加工刀具，例如在非旋轉(zhuǎn)零件上采用的刀具，包括具有45°和60°切削刃的鍍層硬質(zhì)合金倒角立銑刀以及使用可轉(zhuǎn)位刀片來(lái)產(chǎn)生45°和60°倒角的刀具。
MEP工藝具有許多優(yōu)勢(shì)。它允許通過(guò)機(jī)床的CAM系統(tǒng)精確定義和編程，以實(shí)現(xiàn)最終的倒角或毛刺要求，倒角特征具有高度的一致性。由于不需要將零件從機(jī)床中取出并重新固定，因此縮短了總體零件生產(chǎn)時(shí)間，并消除了工裝之間的公差疊加和其他的誤差。為了順應(yīng)這一趨勢(shì)，當(dāng)今的切削刀具制造商正致力于開(kāi)發(fā)可提升MEP加工性能的新型高效刀具。